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First Look : Honda CBF 600 N&S
Printable Version Written: 06/04/2007 : 14:28. Read 42812 times (25/day).
Compact and nimble, and suitable for everyone and with any level of experience, the CBF600 is presented like one of the new benchmark of the middle range motorcycles.
9 votes



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A versatility which is due to its design, combining efficiency with functionality, bust most of all the adjustable riding position by a saddle with three different positions and an handdle bar with two.

The engine was also especially adjusted, the in line 4 cylinders was set to deliver good torque on the most part of the rev range. It provides to the rider more comfort and efficiency.

The chassis was also tuned in the same aim.
At last a ABS system, can be choose in option to bring more security to those who need some.

CBF 600 S :

The half front fairing is designed to be integrated as well as possible by the fuel tank. The S version also provide a better versatility, thanks to the fairing who provide a good protection and a comfortable riding position.
With all those facts the S is almost a real touring bike.

Colour schemes CBF 600 Naked :

• Silver metallic Quasar
• Red Metallic Emergency
• Black metallic Interstellar
• Silver Metallic Force (with grey Metallic Max)
• Black metallic Interstellar (with grey Metallic Max)

Coloris : CBF 600 S
• Silver metallic Quasar
• Red Metallic Emergency
• Black metallic Interstellar
• Blue Candy Xenon



Caractéristiques techniques

Moteur

Type 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée 599,9 cm3
Alésage x course 65 x 45,2 mm
Rapport volumétrique 11,6 : 1
Puissance maxi.

57 kW/10 500 min-1 (95/1/EC)
Couple maxi. 58 Nm/8 000 min-1 (95/1/EC)
Régime de ralenti 1 300 min-1
Capacité d'huile 4,2 litres

Alimentation

Carburation 4 carburateurs à boisseau plat 34 mm type VP
Filtre à air Sec, cartouche papier
Capacité de carburant 19 litres (y y compris témoin de réserve à 3 litres)

Système électrique

Allumage Digital avec avance électronique
Calage de l'allumage 7° AvPMH (ralenti) ~ 45° AvPMH (11 500 tr/min)
Bougie CR9EH-9 (NGK); U27FER-9 (ND)
Démarrage Électrique
Batterie 12 V/6 AH
Alternateur 333 W
Phares 12 V, 60 W x 1 (croisement)/55 W x 1 (route)

Transmission

Embrayage Multidisque en bain d’huile
Entraînement Mécanique par câble
Boîte 6 rapports
Réduction primaire 1.864 (82/44)
Rapports 1 2.928 (41/14)
2 2.062 (33/16)
3 1.647 (28/17)
4 1.368 (26/19)
5 1.200 (24/20)
6 1.086 (25/23)
Réduction finale 2.866 (43/15)
Transmission finale Chaîne à joints toriques

Cadre

Type Simple poutre d’acier rectangulaire type Mono-backbone

Partie cycle

Dimensions (LxlxH) 2 170 x 765 x 1 100 mm
Empattement 1 480 mm
Angle de chasse 26 °
Traînée 109 mm
Rayon de braquage 2,8 m
Hauteur de selle 785 mm (+/-15 mm)
Garde au sol 130 mm
Poids à sec 191 kg , *196 kg
Poids tous plein faits 215 kg (AV: 106 kg; AR: 109 kg)
Capacité de transport maxi.

180 kg
Poids en charge 404 kg (AV: 156 kg; AR: 248 kg)

Suspensions

Type Avant Fourche télescopique de 41 mm, débattement 120 mm
Arrièrre Amortisseur Monoshock avec 7 réglages en précharge, débattement 125 mm

Roues

Type Avant En aluminium coulé à 6 branches en U
Arrière En aluminium coulé à 6 branches en U
Jantes Avant 17M/C x MT3,5
Arrière 17M/C x MT5
Pneumatiques Avant 120/70-ZR17M/C (58W)
Arrière 160/60-ZR17M/C (69W)
Pression Avant 250 kPa
Arrière 290 kPa

Freins

Type Avant Double disque hydraulique 296 x 4,5 mm avec étriers 2 pistons (*ABS) et plaquettes frittées
Arrière Simple disque hydraulique 240 x 5 mm avec étrier simple piston (*ABS) et plaquettes frittées

* version ABS
Toutes ces caractéristiques sont provisoires et susceptibles d’évoluer sans préavis.













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