Ai je besoin de préciser qu'à la base, je suis un adorateur des Kawasaki ? Vous comprenez donc que je ne pouvais ne pas essayer cette nouvelle merveille des routes. La 1400GTR Certains disent que c'est une allemande sauce japonaise. D'autre, une moto de vieux D'autre que c'est une allemande déguisée donc une moto de vieux Mais on ne peut pas dire que c'est une vieille moto pour des allemands déguisés. Là ça ne veut plus rien dire ! Winnie est là avec moi pour vous présenter cette moto. Lourde tâche qu'elle a... Remplacer la mythique 1000 GTR. Dans les catalogues de la marque depuis 1986 jusqu'en 2005 ou 2006... Une référence en comportement routier (sauf freinage), en coût d'entretien... Mise en avant par Kawasaki Motor France sur le tour de france cyclisme. Je pense que certain d'entre vous auront remarqué que cette année la 1400GTR était déjà sur la grande boucle ! La fille remplace la mère... logique. Elle est là, elle m'attend...
Je récupère la moto chez Cottard Bike à Maromme (76) pour 1h30 d'essai. Ca va donner... Naturellement, je laisse un chèque de caution (classique rappel à l'ordre). P'tite présentation par le vendeur qui doit certainement approcher la vingtaine . Et c'est parti. Comme référence, je vous donne ma taille: 1m80 ½. Mon poids ? On s'en fout, Ok ? Non mais... LA PREMIERE IMPRESSION !!! Elle n'est pas si imposante que ça une fois à son guidon. Ce n'est pas l'espèce de vaisseau amiral 1800gold_truc de chez honda.
On sent là encore le côté GT Sportif. LA POSITION !!! Parfaite pour moi ! Assis sur la selle, les deux pieds sont bien au sol, à plat. Les poignées tombent parfaitement dans la main. La position est droite, ce n'est pas le ZZR, mais une routière ! La selle très agréable est parfaitement dans la phylosophie de la moto.
Le sac de sable est tout aussi confortablement installé avec une selle un peu creusée et les valises qui ne gênent pas du tout les pieds. Revenons en à la moto. Première petite vidéo de présentation.
Au niveau esthétique, je n'ai rien à redire sur la moto. Même l'échappement assez massif, je trouve qu'il lui va bien et se fait complètement oublier quand on regarde la moto de côté. De derrière, il n'est pas moche. Le feu à led à l'arrière est sublime et très visible !!!
Les optiques devant donnent une bonne dose d'agressivité.
Et pour l'accompagner, une seconde sur les détails pratiques de la moto...
J'ai promis d'être objectif... Des qualités, il y en a beaucoup. Alors je ne vais vous présenter que les défauts que je relève. console de rangement sur le réservoir qui ne ferme pas à clé ! Pas de place sous la selle pour un quelconque rangement (oui je sais, 2 valises et un top case suffisent mais bon !!!) La bulle électrique est extra mais trop basse pour mes 1m80 qui sont normaux. Alors obligation d'investir dans une bulle haute. LE TABLEAU DE BORD !!!
Très sobre, évolué avec un bel écran à cristaux liquide... et beaucoup d'indications. - compte-tours à aiguille (zone rouge à 10.500 RPM) - compteur vitesse à aiguille (indique jusqu'à 280km/h et trait à 300km/h) - Un écran digital indiquant : - 1 totalisateur kilométrique total - 2 totalisateurs kilométriques partiels - jauge carburant - indicateur de rapport de boite (excellent) - horloge - estimation autonomie restante (très utile quand on sait que le réservoir ne contient plus que 22 litres... L'autonomie en prend un coup par rapport au 1000 GTR!!!). Je pense qu'on peut viser sans soucis les 350km. Rien d'extraordinaire pour un tourisme. - pression des pneus. (capteurs intégrés dans les jantes. Un très bon point) LE ROULAGE !!! Facile. Je ne vois pas d'autres mots pour le définir. A peine assis dessus qu'on s'y sent à l'aise. A peine la première enclenchée qu'on sent la moto facile à prendre en main. Beaucoup plus facile que la Buell XB12SS par exemple. Cette Kawa 1400 GTR est naturellement bonne et facile. Je ne suis pas objectif ? Si si, essayez là, vous verrez. Que ce soit en ligne droite...
ou en courbe...
tout se fait facilement. Et encore, avec une main qui tient la caméra et l'autre le guidon ! LE FREINAGE !!!
Une pure merveille. Un dosage excellent, un mordant d'enfer... Winnie a même vu à quel point ça freinant quand à l'entrée d'un bourg je suis passé de 180 à 70 en quelques secondes... Il à choisi l'évitement par la droite... et l'a réussi... Oufff. - 2 étrier AV quadruple-pistons, disque 300mm à design "pétale made by K". La fixation double des étriers est axiale pour davantage de rigidité. - version ABS en essai (mais en option) En tout cas, ça cause tellement bien ce freinage que pour réussir à déclencher l'ABS, j'ai du freiner comme un fou. Bah oui, il fallait bien savoir ce que ça fait. Donc au bilan, un ABS assez brutal dans le relaché de frein mais très efficace grace au système de freinage radial. Et quand en plus, j'ajoute que sur l'angle, un freinage ne relève pas la moto... idéal je vous dis. LA TRANSMISSION SECONDAIRE !!!
Le système Tetralever développé sur la 1400GTR est impressionnant. En conduite coulée comme sportive, on oublie totalement sa présence. Si ce n'ai un très léger accoup à la relache des gaz et reprise sur les premiers rapports. Mais de toute façon, c'est le genre de moto où on se cale en 5eme ou 6eme appelé ici l'overdrive et on roule sur le couple... LE MOTEUR !!! J'avais donc une version street legal. Et sincèrement, on peut penser qu'il est inutile de la débrider... Pourtant, elle m'a plus qu'impressionnée déjà comme ça alors en full !!! 155CV et 14 mkg ! Simplement la plus puissante des Grands Tourismes. Mais déjà, elle a une sonorité Kawa où, même si l'échappement rend un son assez feutré, on ressent le côté rageur Kawa.
Libéré, ou envoyé dans un silencieux homologué adaptable, ça doit bien sonner. Mais est ce nécessaire ? Une mention spéciale pour les pneus d'origine... Bridgestone BT21 ! Les bigommes à Stoner ou presque. Un grip extra, une très bonne sentation tout au long de l'essai. Ils vont parfaitement avec la moto pour la mise en confiance. EN RESUME !!! Même si je suis fan des Sportives... Je suis tombé amoureux de cette moto ! Un TGV alliant puissance, confort, maniabilité ! Tout ce que j'attends d'une telle moto et en plus elle est signée KAWASAKI. Alors, que rêver de mieux ! On signe où ??
ahhh.... que c'était bon ce rêve.
en tout cas, merci à Winnie pour le coup de main . . dernière MAJ: 08/08/2007 à 16:29
07/08/2007: 22:04, BLADE71 Sa c'est du CR au point, j'aime assé cette mob, ce n'est pas le genre que j'acheterais mais sa donne envie d'essayer
07/08/2007: 23:03, winnie Moi je dis, 1400GTR en balade, 750GSXF au taquet de l'attaque...je me suis fait taxer proprement au freinage, zone rouge pour pas prendre plus d'un boulevard en accélération ou en reprise. Kawa tranquille en balade moi j'ai serré les fesses
07/08/2007: 23:09, Arte
Oh la la la la, qu’elle test empli de passion, de passion, et de passion, je crois pas l’avoir dit. Très belle moto en effet, même si le petit coffre qui ne se ferme pas à clef casse toute la crédibilité de cette meule, ça vaut pas une BM QUOI… aïeuh
Je plaisante, je plaisante.
Sinon, bravo pour ce test, je te souhaite de pouvoir chevaucher la tienne le vite possible…
07/08/2007: 23:47, ducmostro bravo et merci pour ce CR.. c'est impressonant
alors, tu l'achetes quand?
08/08/2007: 07:06, mezana Il ne reste plus qu'à la commander.........Ils la font verte?
08/08/2007: 08:17, Steph26 tout d'abord, FELICITATIONS pour ce CR, complet, objectif et terriblement passionné!
T'as intérêt à vite signer la tienne sinon elle risque de hanter tes nuits sans relâche...
08/08/2007: 09:06, pirate74 et Domie et voila , le coup de foudre existe , très beau CR bien complet , donne envie d'alle ressayer ;-
08/08/2007: 09:20, thunderjeff Tu as vraiment l'air d'avoir passé un bon moment!!
Tant mieux!! chouette CR!!
08/08/2007: 09:29, ORylien Bravo pour cet essai!!! vraiment bien, et complet! encore Bravo!!
08/08/2007: 10:49, mister :
J'ai essayé aussi cette "magnifique machine".
Pas mal ton reportage.
Je penserais plutôt à une bulle large plus que haute.
Dommage pour le petit coffre sur le réservoir.
Manque aussi un vide poche sur le ou les côté du carénage.
Et ce qui est gênant aussi c'est la chaleur que dégage le moteur, agréable en hiver mais en été....
08/08/2007: 11:37, Kawaman76 (the boss of the blog) corrigé pour le compteur... merci Malka
08/08/2007: 12:43, PUCE. Très beau CR , on peut voir que tu t'es bien amusé et régalé (je pense que tu ne t'attendais pas être déçu par une KAWA)
08/08/2007: 17:05, NONO Sûrement une tres bonne moto, mais j'accroche pas au concept de la grosse GT...pourtant ,ton CR donne envie !
08/08/2007: 20:57, comardud très beau cr et très belle moto................
c'est quand même une moto de vieux............
ailleuuuuuu....................
23/08/2007: 16:52, nonowaka
Très beau CR Kawa. Ce genre de moto ne me tente pas trop, je pencherais plutôt pour le ZZR pour mes vieux jours.
03/03/2008: 15:16, ubbiali bonjour a tous merci pour ces videos j ai passé un tres bon moment,elle donne sacrement envie cette kawa...suis un vieux c peu etre pour ca ..
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